バルクリ3回目

定期メンテですがモトグッチV9ボバーのバルブクリアランス調整３回目。


ちょっと時期がズレちゃいましたが前回調整から6000キロ位走ったので
一応、確認してみましょう。


サクサクっと開けて











いつも通り、ギヤを4速以上に入れ車両を前方に押しつつバルブ作動を見て
吸気バルブは排気バルブ開き初めタイミング
排気バルブは吸気バルブが閉じたタイミング
で片側一本づつ確認＆調整していきます。
ちなみに
一本づつならカム山に乗らないベースサークルならどこで調整してなので
モトグッツィのこのエンジンは4か所調整なのでエンジンの前側カバー外して
上死点探すよりコッチの方がはるかに簡単だと思います。


吸気0.15 排気0.2に対して

左バンクの吸気が0.2





排気が左右共0.23


右の吸気が0.18でした。
大体、吸排気共に基準から0.3ちょっと拡がってる感じですね。



あとは、



一応、シリコングリスを塗って



元通り組み上げれば完成



最後にレッドバロンでオイル交換して完了
クリアランスはすごくズレてた訳じゃないですが
やっぱり調整すると気持ち良く走れます


次は23000km辺りで開けてみようかな?

シックネスゲージは高い物でも無いので激安品よりシンワ買った方が良いですよね。

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Comments

こんにちは。
バルクリ調整にオイル交換乙でした。
キチンとメンテしておくと気持ちがいいですね。

Posted by HIRO at 2023年12月10日 18:13

チェーン調整ぐらいの周期でバルブクリアランス調整が必要
とは・・・私みたいなメカ音痴は乗れない(笑)。

Posted by tai-yama at 2023年12月10日 23:07

こんな高度な整備はやったことないです。
極めるとセッティングの違いを楽しめそうですね。

Posted by 響 at 2023年12月14日 18:53

>HIROさん
ホントちょっとした手間ですが気分良いですよね。

>tai-yamaさん
指定で1万キロ毎なので国産車に比べると
ちょっと手間かもですねｗ

>響さん
知っていて慣れれば簡単ですが普通はお店に出すのが
安パイですねｗ

Posted by 歳三君 at 2023年12月16日 17:50